LED zamiast żarówki tylnej dwuwłóknowej

[Airjack]

Ponieważ ostatnio staniały te wyroby więc postanowiłem wymienić najczęściej przepalającą się tylną żarówkę (3156) na LED. Przewidywałem problemy bo niby wszystko "kompatybilne" ale wiadomo jak jest. Do przejścia były schody: 1. mechaniczne (te same wymiary oprawki), 2. elektryczne 1 (taki sam układ podłączenia), 3. elektryczne 2 (żarówce jest obojętny kierunek przepływu prądu - diodzie nie). To pierwsze dało sie w miarę łatwo ustalić (jak piszą że odpowiednik 3156 to można im wierzyć). Niestety pozostałe punkty - totalna klapa! Po montażu żarówki pozycyjne OK, próba użycia STOP spaliła bezpiecznik. Należało wejść głębiej w temat i oto wynik.
http://img87.imageshack.us/i/zarowki.jpg/
Amerykanie genialnie wymyślili oprawki - żarówka pasuje w każdej pozycji lecz niestety gdy kierunek przepływu pradu gra rolę sprawa się komplikuje (trzeba odpowiednio włożyć żarówkę). Niestety tu dodatkowo i układ podłaczenia jest inny: w oryginale minus jest doprowadzany do styków na bocznej płaszczyźnie (np. 2, 4) LED wymaga doprowadzenia do dwóch przeciwstawnych styków (3 i 4 ). Mając do dyspozycji miernik i źródło prądu stałego 12V (np. transformator do kolejki ) należy oznaczyć kolejno od lampy poczynając (rys. 1) przez ruchome gniazdo - zdjęcie pod spodem (niestety w dodgu żarówka nie siedzi bezpośrednio w kloszu lecz w ruchomym gnieździe a to dopiero w kloszu) do żarówki LED.
http://img690.imageshack.us/i/gniazdog.jpg/
http://img543.imageshack.us/i/gniazdod.jpg/
Teraz trzeba przerobić styki LEDa z rys. 3 na 4 (gniazd nie ruszamy żeby zawsze wrócić do żarówek jakby co). Żeby to osiągnąć musiałem wąs 3 przegiąć na druga stronę. Wąs 2 odgiąć, puścić po krawędzi oprawki i przylutować przedłużkę z drutu wykładając ją na oprawkę w punkcie 2' (uwaga żeby nie zwierało z 3'). Efekt poniżej.
http://img269.imageshack.us/i/led2o.jpg/
Lampy działąją teraz OK! Choć STOPY mogły by być jaśniejsze.
Mam nadzieję że powyższe uwagi komuś będą przydatne. Życzę sukcesu w montażu żarówek LED! (Pierwszy raz wklejam zdjęcia i liczę że się uda ).
_________________
Dodge Caravan 3.3 2004

[ply]

A nie czasem 3156 to jednowłóknowa a dwu 3157
Kupiłem kiedyś takie żarówki i działały bez przeróbek ale nie użyłem ich właśnie ze względu na słabe światło, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Może mocniejsze na diodach SDM świeciły by lepiej,
takie http://allegro.pl/3157-w21-5w-stop-pozycja-13xhyperled-2kolory-usa-i1375736191.html
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[JEDI_V]

Ciekawie sie czyta twoje problemy,robilem ze starymi autami,robilem z nowka z usa i jedyny problem to czasami szybko migajace ledy,wtedy stosuje sie odpowiedni opornik.
Dobre jakosciowo zarowki diodowe maja wewn.obudowy odpowiedni uklad,obojetnie jak wlozysz zawsze swieci.
Ja w takie rzeczy zaopatruje sie tu http://xtremeleds.otwarte24.pl/ .
W jeden dzien dzwonisz a na drugi przesylka jest w domu,po za tym gosciu jest kumaty i w razie watpliwosci jest w stanie duzo wyjasnic.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Airjack]

Oczywiście nr żarówki to 3157 (pomyłka). Co do pozostałych kwestii to chyba JEDI_V trafiłeś w sedno z tym "dobre jakościowo". Czasem mnie coś podkusi i kupię tanio (zapłaciłem 12,50 zł a LEDy w sklepie który proponujesz to koszt 50 zł za sztukę) a potem nie lubię się poddawać i walczę choć powinienem zwrócić towar. Ale na swoje usprawiedliwienie dodam, z nie byłem przekonany do idei LED (jasność) i na początek nie chciałem wydać za dużo. W sumie jestem zadowolony.
_________________
Dodge Caravan 3.3 2004

[MarkSeven]

Idea "Led" jest ok. Ale musi byc do tego odpowiedni klosz dostosowany do innej charakterystyki emitowania swiatla.Albo zarowka LED musi byc specjalnie wykonana (homologowana),a nie przez przypadkowego producenta.W przeciwnym razie zawsze beda duze straty jasnosci.