prad spoczynkowy

[Gobowiec]

Witam,
Spaliłem alternator w Windstarze 3.0 97r. No prawie, poszedł dym, jeszcze działał, ale nie nadawał się do regeneracji. Po zamontowaniu nowego mechanik sprawdził pobór prądu na boczniku wpiętym do akumulatora i wyszło że bez odpalania silnika z akumulatora jest pobór 13A. Wystarczy przekręcić kluczyk by zapaliły się kontrolki i coś zużywa 150W. Oczywiście wszelkie lampki wew. wygaszone, zresztą pobierają one tylko 4A dodatkowo. Co może pobierać taki prąd i w jaki sposób namierzyć go? Dzisiaj mechanik będzie wyciągał po kolei wszystkie bezpieczniki ze skrzynki wysokoprądowej (z komory silnika) ale obawiam się, że nie jest to taki trywialny przypadek. Czy miał ktoś podobny przypadek?

[Gobowiec]

Dostałem diagnozę że akumulator do wymiany i że miałem złą masę. Kupiłem nowy akumulator a stary (4 letnia Varta) dla testu podpiąłem pod prostownik. Miał 12V a prąd ładowania 2,5A. Na mój rozum jeśli jest zwarcie to napięcie powinno być niższe a wskazówka ładowania powinna mi przekręcić się na około osi. Po kilku godzinach napięcie wzrosło do 13V i prąd ciągle 2A. Czy tak zachowuje się akumulator który miał mi spalić alternator? Czy też zła masa zniszczyła mi alternator a akumulator jest dobry? Jak mam sprawdzić aku?

[helandal]

Ale po co chcesz go sprawdzać skoro już kupiłeś nowy. Wywal go i tyle.