Mój PTS 3.8 pali jak smok ;)

[Dudette]

Witam,

Zwracam się do Was z nadzieją, że może dzięki Wam uda mi się znaleźć rozwiązanie z jakimi się boryka mój PTS.
Faktem jest, iż ma on starą instalację gazową ( druga generacja ), która daje w kość. Nie dość, że jara strasznie dużo ( do butli wchodzi 38-40 LG i wystarcza mi to w mieście 150 km ), to w dodatku czuć z niego niespalony gaz. Nie wspominając już, że zdarza mu się nie chcieć przełączyć na gaz i czasami mu się strzela ( ale to rzadkość ) . Reduktor jest nowy " Lovato RGE 170 ". PTS był regulowany już ze 4 razy i różnych gaziarzy, a i tak bez zmian.
Czy macie jakieś pomysły, które były by w stanie pomóc mojemu PTS? A może znacie jakiś dobrych gaziarzy na terenie Krakowa?
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[redneck1]

Zapach niespalonego gazu jest bardzo podobny do spalin gazu.Mozna sie pomylic.

Spalanie faktycznie wysokie,ale moj były cherokee 4,0 spalał tez z instalacja II generacji 20 do 22 l,skrzynia manualna.Może Twój styl jazdy jest agresywny?

Powinienes mieścic się w 17-20 litrach.

[Dudette]

Jestem kobietą, jeżdżę spokojnie.
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[transsport23]

A jak ze spalaniem na benzynie,bo jeśli tam jest to samo to regulowac gaz można do śmierci.Radziłbym sprawdzic czy niema nieszczelności w dolocie i nie funduje sobie lewego powietrza
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[redneck1]

[JaBolek]

Moja kobieta dostaje fotki z 160 km/h ...

A co do objawow jakie przedstawilas to wydaje mi sie ze mozesz miec gowniane swiece lub kabelki stare.
Czy auto nie wydaje Ci sie zamulone?
_________________
Ford thunderbird 5.0 89r lpg  Chrysler le Baron 2.2 87r - lpg  

Polonez borewicz 89r 1.6 HEMI

[JaBolek]

[Dudette]

Na benzynie nie jeżdżę, bo mam przepływomierz walnięty, służy tylko do odpalania. Autko nie jest zamulone, ma kopa na gazie na benzynie zresztą też. Co do lewego powietrza, to nie wiem jak to sprawdzić?. Świece i kabelki były wymieniane rok temu ( z moim przebiegiem to będzie około 2 tyś. km. )
A co do gaziarzy z Grębałowa, zalecili mi reduktor od Poloneza, bo tańszy. Jedynie do czego się nadają, to na cmentarz obok ( za grabarzy ).
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[JaBolek]

Ok a jakie obroty trzyma silnik na postoju?
_________________
Ford thunderbird 5.0 89r lpg  Chrysler le Baron 2.2 87r - lpg  

Polonez borewicz 89r 1.6 HEMI

[Dudette]

Około 850-950.
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[marcys]

>Na benzynie nie je¿d¿ê, bo mam przep³ywomierz walniêty, s³u¿y tylko do >odpalania

Dudka no to juz masz odpowiedz dlaczego tyle pali przeplywka to PODSTAWOWY element dzieki ktoremu ECU wie ile powietrza sie dostaje do silnika i ile w zwiazku z tym ma wtrysknac paliwa zeby bylo i ekonomicznie i ekologicznie (z naciskiem na ekologicznie). jesli komp tego nie wie to wpada w tryb awaryjny - wydluza czasy wtryskow do jakis wartosci zaprogramowanych, wywala checka i czeka na serwis - to tyle jesli chodzi o sprawe benzyny u ciebie.
jesli zas chodzi o gaz to zeby sie nie narazac na niepotrzebne koszty zrob trase kilkadziesat km i jak przestygnie silnik wykrec swiece i zobacz na izolatory - moze faktycznie ktoras swieca juz pada, czesto sie tez zdarza ze jak malo jezdzisz to na swiecach powstaje taki niby nagar (szczegolnie przy LPG) z tym ze koloru bialego - czasem potrafi zapchac cale elekrody.
jesli kable i swiece beda ok to zobacz na sama instalacje - ja stawiam jednak na zla regulacje lub zle dobrany parownik.
jesli tu rowniez bedzie wszystko ok to masz jeszcze po drodze emulator wtryskow - jak padnie to moga sie dziac rozne rzeczy bo silnik moze dostawac i Pb i LPG rownoczesnie - stad moze byc zapach paliwa w spalinach i strzaly w wydech - ale to wyjdzie ci przy ogledzinach swiec
_________________
T&C 3.3 2001`

[Dudette]

A co ma przepływomierz do instalacji 2 generacji? Z tego co wiem to do sekwencji.
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[JaBolek]

Masz 3 opcje ( moim zdaniem)

Kable swiece cewka-wez sobie po ciemaku psiknij spryskiwaczem po kabelkach (wiem ze wymianiane ale tak dla swietego spokoju)

Zle dobrana mieszanka lub uszkodzony parownik - pokrec sobie srobkami na parowniku.wiecej i tak nie spali wiec zadne ryzyko.

no i trzecia opcja - mozesz miac zdlawiony dolot powietrza.zdejmij filt powietrza i sprawdz czy silnik dobrze "ssie"

Jesli to cos innego, to zostaje Ci szukac dobrego mechanika...
_________________
Ford thunderbird 5.0 89r lpg  Chrysler le Baron 2.2 87r - lpg  

Polonez borewicz 89r 1.6 HEMI

[Dudette]

Dzięki za radę. Zacznę od tych kabli i świec. Reduktor nówka i na pewno dobrze dobrany http://www.phjacus.pl/Reduktor-parownik-Lovato-Lovtec-Major-170kW-p845.html .
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[JaBolek]

A jeszcze przyszlo mi do golowy ze moze byc poprostu gdzies nieszczelnosc i sie lpg ulatnia...
_________________
Ford thunderbird 5.0 89r lpg  Chrysler le Baron 2.2 87r - lpg  

Polonez borewicz 89r 1.6 HEMI

[marcys]

>A co ma przep³ywomierz do instalacji 2 generacji? Z tego co wiem to do sekwencji.

do samej instalacji nic nie ma, ale ECU wchodzac w stan awaryjny moze korygowac tez zaplon (i pewnie koryguje), a ty zeby utrzymac parametry jazdy musisz wcisnac poprostu wiecej gazu - a to juz ma wplyw na spalanie
_________________
T&C 3.3 2001`

[MarkSeven]

marcys - powiedz mi w jaki sposob komputer reguluje sklad mieszanki w inst.gaz 2 gen? Czy jest tam oddzielny przeplywomierz (MAF- sensor) dla komp.gazu? pytam z ciekawosci

[esdarek]

mysle ,ze pierw musisz doprowadzic do porzadku prace silnika na pb. nie masz aktualnie odnosnika ile to auto naprawde pali. wymien przeplywomierz i sprawdz na pb. wystarczy ,ze np masz wypalony zawor. auto bedzie normalnie dzialac i palic 20 pb ! dopiero potem bedziesz mial obraz tego ile pali. pomysl nad modernizacja instalacji. ten silnik z instalacja sekwencyjna pali 14 w miescie i 11 w trasie.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[marcys]

[MarkSeven]

marcys - dzieki za wyjasnienie

[redneck1]

[zwierzak]

Ale moment czy reduktora nie dobiera się do mocy auta. Od poldka 1.6-1.8 a tu w PTS silnik 3.8 160 km ???!!!. Po za tym wymień przepływomierz i ogarnij trochę ten silnik bo te auto nie tylko służy do jeżdżenia i od czasu do czasu trzeba trochę przy nim popracować. To nie nic nie boli i nie szukaj tanich części bo na tym prawie zawsze się źle wychodzi.
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[redneck1]

[marcys]

tylko ze nienalezy tak doslownie brac danych zawartch przez producenta parownika za swietosc! bardzo czesto te wyniki sa otrzymywane w warunkach labolatoryjnych ktore w normalnym uzytkowaniu nie wystepuja, dodatkowo pewnie otrzymywane wg roznych norm....
w pontiacu 3,8 mialem 1 reduktor oryginalny prinsa i dawal rade...w visionie mam juz 2 - kazdy o mocy 150KW (silnik ma 155kW)bo pojedynczy do mocy 160kW nie dawal rady
_________________
T&C 3.3 2001`

[luky]

a tak wogole to ile pali?
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[JaBolek]

38-40 na 150 km sporawo...
chyba ze sie kolezance kilometry z milami pomerdaly
_________________
Ford thunderbird 5.0 89r lpg  Chrysler le Baron 2.2 87r - lpg  

Polonez borewicz 89r 1.6 HEMI

[Dudette]

Przepływomierz wymieniony, na Carbone ( Nówka ), skasowane błędy poprzez odpięcie akumlatora i tu się zaczyna problem. Falują obroty na PB i samochód gaśnie, czasami się uda, że się ustabilizuje to wtedy przy przełączeniu na gaz strzela i rozłącza wężyki z pod ciśnieniem. Po rozłączeniu przepływomierza wszystko jest ok. Kable i świece wymienione. Proszę o jakieś podpowiedzi.
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[esdarek]

moze musisz musisz nauczyc silniczek krokowy? po odlaczeniu akumulatroai/lub czyszczeniu siniczka trza go zwykle skalibrowac.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Dudette]

A jak się to robi?
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[esdarek]

warto odpiac kleme na 5 min. potem zapiac. wlozyc kluczyk do stacyjki i kilka razy przelaczyc na jedna pozycje przed rozruchem i spowrotem. potem odpalic i pozwolic sie silnikowi rozgrzac do temp roboczej.

polecam tez poczytac tu:
http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Technika/Nie_lekcewaz_falowania,a,150459.html
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Dudette]

No to super , czujnik temperatury zewnetrznej pokazywał dzisiaj 8 st. a faktycznie było więcej może to on daję w dupe , czasami lubi się przywiesić
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[JEDI_V]

Masz dwa czujniki temperatury,pierwszy tzw.sender wysyla sygnal do wskaznika na desce,drugi-sensor do komputera i ten odpowiada za sklad mieszanki i spalanie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Dudette]

Gdzie można je znaleść? Może czyszczenie wtyczek coś pomoże?
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[JEDI_V]

Z tylu za przepustnica jest jeden a ponizej drugi,dojscie fatalne,najlepiej sprawa wyglada po zdemontowaniu przepustnicy,wiec przy takiej zabawie dobrze wymienic na nowe.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Dudette]

Jakie koszta mniej więcej? - bo w sklepie Asu ich nie widzę
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.

[JEDI_V]

Jak czegos nie ma to prosze dzwonic do Rafala,napewno postara sie cos zorganizowac.Taki czujnik ale do silnika 3.1 to ok.70zl.
Ja bym najpierw zaczal od sprawdzenia wtyczek od tych czujnikow,tez mialem problem z jednym,gdyz oba sa umieszczone nad wydechem z przedniej glowicy i wszystko co nad nim lubi sie przegrzewac i kruszyc sie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Dudette]

Ok, dzięki, jeszcze jak mogę prośić o jakieś zdjęcie co gdzie i jak?
_________________

Pontiac trans sport 3,8 92r.