szarpanie asb w pontiac trans sport 3.8 v6

[diamant501]

witam serdecznie. Już dawno nie miałem problemów z moim pontiaczkiem, i znów się coś zaczyna dziać. A mianowicie chodzi o to, że przy prędkości 100km/h zaczyna szarpać skrzynią. Olej, uszczelka i filtr całkiem niedawno zmieniony. Jadąc z mniejszą prędkością jest ok, a jak tylko przekrocze 90, zbliżam się do setki to szarpie. Czy miał ktoś może podobny problem lub potrafi doradzić co się dzieje i czy można to jeszcze ratować? Czy też szykować się na grubszy wydatek?

[merkava]

[brewka83]

Witam.
Miałem podobnie właśnie tak przy 100 bardzo mi szarpało skrzynią. Nie chcę zapeszać ale raczej kończy się konwerter. Temat najlepiej ogarnąć dość szybko bo skrzynia przez to dostaje po dupie. Osobiście wywaliłem całą zawiechę z silnikiem i skrzynią w dół i konwerter wysłałem do samko. Robią dobrze i szybko. Z tego co wiem to auto jeździ do dzis na tym konwerterze.
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[diamant501]

Co do prędkości to jadę z jednostajną prędkością. Brewka83 czy mógłbyś mi podać namiary (nr telefonu, adres) gdzie naprawiałeś ten konwerter i ile mniej więcej biorą za tą przyjemność? Chciałbym go już doprowadzić do porządku bo przyjemnie się nim jeździ

[brewka83]

www.samko.pl
To jest ich strona. Zadzwoń do nich i wszystko Ci powiedzą. Ja sam wyjmowałem konwerter więc koszt mechanika mi odpadł. Wysyłasz do nich konwerter oni go naprawiają i odsyłają do Ciebie. Z tego co pamiętam to dają pół roku gwarancji bez limitu km. Poczekasz na niego około tygodnia. Kosztowało mnie to 550 zeta plus wysyłka tyle że ja robiłem to przez kolegi firmę na fakturę. Normalnie kosztuje to chyba drożej.
Mi się tak stało jak jechałem do łodzi. Działo się to dopiero po załączeniu lock-up. Autem tak dość mocno szarpało. Naprawiłem to szybko bo Żona jeździła z dziećmi więc autko było potrzebne. Jeśli zdecydujesz się to zrobić to polecam od razu wymienić oba simeringi bo będziesz miał wszystko na wierzchu. Koszt niewielki ale za to święty spokój. O oleju w skrzyni nie muszę wspominać ze oczywiście wtedy już nowy razem z filtrem.
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[JEDI_V]

A nie dzieje ci sie tak w chwili kiedy skrzynia powinna zapiac OD?,sprawdz wezyk podcisnieniowy idacy od modulatora cisnienia z przodu skrzyni(taka puszka wciskana do skrzyni od strony chlodnicy) do przepustnicy.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[diamant501]

Pierwsze objawy jakie wogóle zauważyłem to tak jakby nie mógł wejść na bieg. Konkretnie chodzi o to że np jechałem jakiś czas jedną prędkością, zdjąłem nogę z pedału gazu i on sobie tak spokojnie jechał. A kiedy znów chciałem wcisnąć pedał gazu to pomimo że ja go naciskałem, nie nabierał dodatkowej prędkości i do tego jeszcze słychać było wycie. Trzeba się było dobrze wsłuchać kiedy przerzucił się na niższy bieg (trwało to jakieś pół minuty) i dopiero można było dalej kontynuować jazdę. Myślałem że to wina oleju bo już barwa była nie ta, więc zamówiłem cały komplet i wymieniłem. Niby jakaś poprawa była, już tak często nie wył, ale od trzech dni zaczął szarpać przy prędkości 90-100 km/h. I do tego jeszcze wczoraj zgasł podczas jazdy.

[brewka83]

Zgasł mimo iż trzymałeś gaz wciśnięty? Jak tak to raczej konwerter.
Do tego chyba się właśnie wykańcza skrzynia skoro miał problem z załączaniem lock-up. Moim zdaniem najlepiej będzie zajrzeć do skrzyni bo wymianą oleju mogłeś jej się pomóc wykończyć. Jeśli dawno był nie wymieniany to często tak się dzieje że po wlaniu nowego oleju skrzynia lubi paść. Niestety nie każdy dba o ASB bo myślą że jak kupią hamerykanckie afto to już nic nie trzeba przy nim robić tylko jeździć i pokazywać się na mieście.
Sam kupiłem Ponczka z taką skrzynią tylko że u mnie na szczęście był już tylko do zrobienia konwerter. Reszta była w dość dobrym stanie. Ja przy okazji rozebrałem ją całą i wymieniłem wszystkie uszczelki bo kupiłem cały kpl. Nie jest to trudne jeśli się ma ogólną wiedzę na temat mechaniki.
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[diamant501]

Dokładnie tak, miałem gaz wciśnięty a on zgasł. Zorientowałem się dopiero wtedy jak zobaczyłem na obrotomierzu że obroty spadły do zera. Mam nadzieję że jeszcze się uda uratować tą skrzynię. Poprzedni właściciel nic nie mówił o wymianie płynu w skrzyni więc podejrzewam że dość długo go nie wymieniał.

[brewka83]

No więc stawiam że to raczej konwerter. Check się świeci czy nie? Możesz jeszcze zaślepić egr jakąś blaszką żeby go wyeliminować bo on też lubi dawać podobne objawy. Jeśli po zaślepieniu nic się nie zmieni to konwerter do regeneracji. Po zdjęciu skrzyni płukanie całej skrzyni ze starego oleju i brudu plus oględziny na tyle ile będzie to możliwe jeśli nie będziesz chciał jej rozbierać. W najlepszym przypadku po regeneracji problem zniknie. Oczywiście polecam dobry olej do niej. Ja kupowałem z amerykany.pl
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[diamant501]

Check się świeci ale mam w tym tygodniu przepływomierz do wymiany więc zobaczymy czy zniknie. A możesz objaśnić co miałęś na myśli pisząc "Możesz jeszcze zaślepić egr jakąś blaszką żeby go wyeliminować"? Co to dokładniej jest bo troszkę nie za bardzo wiem o co konkretnie chodzi. Ja swój komplet kupowałem po doradzeniu przez kolegę (też sie tam zaopatruje) na usaolkusz.pl

[brewka83]

Też możesz u nich się zaopatrywać tylko najlepiej brać dobry i dedykowany olej do tej skrzyni. Przekonałem się na własnej skórze że nie warto lać czegoś tańszego.
Co do egru to masz go po prawej stronie silnika na kolektorze wydechowym.Jest przykręcony dwiema śrubami do kolektora.Odkręcasz go i podkładasz kawałek puszki po piwie (może być). Tak się go zaślepia tymczasowo żeby sprawdzić czy działa. Jeśli po zaślepieniu problemy ustaną to znaczy że masz uwalony egr. Zaślepienie załatwi Ci sprawę. Czasem się tak zdarza że lubi gasnąć przy uszkodzonym egrze. Zaślep go i zobaczysz co będzie.
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[diabolo88]

Ostatnio myślałem, że padł mi egr w pączku 3.8. Szukając na alledrogo zauważyłem, że identycznie wygląda egr z jakiegoś małego polskiego chevroleta, dokładnie ie pamiętam, ale jakiś 1.3 czy 1.6. Był za 20 zyli więc wziąłem. Ten sam toczka w toczkę.

[robisum1]

podasz link do tej aukcji
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[diabolo88]

Chevrolet Aveo 1.4 https://archiwum.allegro.pl/oferta/chevrolet-aveo-t200-1-4-zawor-egr-i7039814148.html

[diabolo88]

Może głupie pytanie, ale zapytam: jesteś pewien, że to skrzynia szarpie, a nie silnik? U mnie szarpało przy 80 km/h kiedy włączał się OD. Nie pamietam, ale to była jakaś pierdoła elektryczna - chyba cewka. Zmartwienie mam teraz bo chyba wszystko wymieniłem jeżeli chodzi o elektrykę, a wypada zapłon na 2. Ciśnienie w cylindrze 11.5 więc jak ksiązka pisze, a szarpie i szarpie Wg diagnosty (fachowiec wysokiej klasy) wszystko jest z elektryką ok.

[JEDI_V]

[robisum1]

Zgadza sie zapytałem z ciekawości
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG