Nierowna praca silnika po rozgrzaniu Pontiac Montana 3.4

[HaryD]

Mam spory problem, wymieniłem świece, przewody, wstawiłem komplet cewek ( zapasowy ale używka), po odpaleniu chodzi przez chwilę bez zastrzeżeń, złapie temperaturę to zaczyna przerywać na jednym cylindrze, pali się check engine, w czasie jazdy na wyższych obrotach delikatnie wyczuwalne jest to przerywanie. Macie jakiś pomysł co w nim siedzi ? Tracę koncepcję, a co rusz ktoś podaje, że albo czujnik wałka, wału, a może EGR....wolę jednak konkretne podpowiedzi z grona znawców Pontków I Chevy

[HaryD]

[waldek44]

ja tam dobrego słowa nie mam o przewodach janmor
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[HaryD]

Przyznam, ze poprzedni amerykan, Taurus pochodził na Janmorach rok i padły, teraz kupowałem w zasadzie na "już", posypały się stare w dzień wyjazdu. Po założeniu nowych było wszystko okey, zrobiłem 3000 km Holandia i powrót, dopiero na powrocie do Polski, już przed granicą zaczęły się te dziwne zachowania. Na poniedziałek ustawiłem się na diagnostykę komputerową i może to wreszcie pomoże bo za trzy tygodnie wracam do Holandii

[HaryD]

Do tej pory w poprzednich autkach z takimi sytuacjami było prosto do ogarnięcia, a tym razem Pontek mnie zwyciężył, straciłem koncepcję, a w necie jest strasznie mało ewentualnych podpowiedzi, zresztą Montany są rzadkie, choć nie silnik.

[JEDI_V]

Jakieś błędy Ci wywala?
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[HaryD]

Jestem ustawiony na skaner we środę i wtedy wreszcie czegoś się dowiem, szukałem w Poznaniu jakiegoś speca, trafił się jeden i widać rzeczowy, bo po telefonie do niby konkretnego fachowca usłyszałem, że trzeba EGR wymienić bo to jest przyczyna ale muszę nastawić się na koszty tysiąca złotych "bo tyle kosztuje nowy ", szkoda, że "fachowiec" nie sprawdził bo nowy EGR to około 550 zł, a wymiana to akurat nie jest filozofia. Przyznam, że komputer to chyba obecnie jedyna nadzieja na ustalenie co i jak. Po cichu liczyłem, że wymiana świec ( były Boscha ) na oryginalne Autolite coś da ale nic, pozostaje komputer...Po skanowaniu dam znać co wyszło, sam jestem ciekaw co to za diabeł w nim siedzi...

[HaryD]

....a najgorsze jest to, że mam spore "ciśnienie", 3-go sierpnia muszę jechać do Holandii i nie ma opcji, żeby nie doszło to do skutku.....nie chcę się też pozbywać Pontka, jest naprawdę zadbany, może poza progami ( za kilka miesięcy do wymiany), a i tak za dużo bym nie dostał, na razie póki nie ma finansów musi być ten i sprawny, potem szukam czegoś w tym typie, może GMC salonka, w sam raz na długie trasy.

[columbo]

Kiedys tak mialem w Chryslerze, identyczny objaw. Okazalo sie ze to uszczelka pod kolektorem ssacym. Po wymiane wszystko wrocilo do normy.
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[HaryD]

Właśnie to tez przyszło mi na myśl, w najgorszym wypadku wymiana uszczelki to w sumie nie jest wielki problem

[HaryD]

Koledzy, a ewentualne takie objawy da uszkodzony sensor, czujnik MAP ? Wymieniałem cewki z całą podstawą i zastanawiam się czy przypadkiem czegoś nie zepsułem przy okazji....a z tego co widzę, "kolizja" przy wyjmowaniu cewek jest bardzo możliwa....kurcze, aż mnie świerzbi żeby teraz sprawdzić ale trochę już późno na eksperymenty. Sprawdzam jutro !

[HaryD]

....przy walniętej uszczelce byłoby troszkę syczenia i nie tylko, a jest cicho, ma kopa, wkręca się w miarę dobrze na obroty......

[HaryD]

...pokusiłem się i zrobiłem w nocy mały eksperyment, odłączyłem cienką rurkę idącą do sensora MAP i okazało się, że nie zmieniło to w żaden sposób zachowania się silnika i kultury jego pracy czyli wygląda na to, że czujnik wcale nie pracuje...