Chevy TransPort 3.4

[d]

Troche sypie sie moj Grand Voyager 98 mimo ze jezdzi fantastycznie.
Zaczalem sie rozgladac za czyms innym, troche tez z checi sprobowania innego minivana.

Dzis trafilem na takie ogloszenie
http://otomoto.pl/oferta/chevrolet-trans-sport-3-4-v6-jasne-skory-max-opcja-2x-kola-wzorowy-stan-ID6yaoD1.html#60da789062

ma to sens? cena przystepna, wiem ze musze troche w urzedach poplacic pewnie (clo (?), akcyza,recycling...) Na zdjeciach auto wyglada przyzwoicie, przebieg niski (sam mam 340kkm teraz ) ale na przyklad wycieraczka z tylu lezy dosc dziwnie wiec potencjalnie cos tam jest nie tak, chyba ze ten model tak ma.
Co mysliscie o takim aucie? Czy np technologicznie jest trudniejszy niz Voyager do ogarniecia (wymiany uszczelek, swiec, drazkow itp - najdalej wymienilem glowice w voyagerze 2.4 wiec pojecie jakies mam co i jak, mimo ze wciaz poczatkujacy jestem)

ps. przechodze wciaz kolo PTSa chyba jezcze w plastiku co stoi kolo mnie na ulice i tak nabieram ochoty i nabieram ale jak ostatnio szukalem na olx czy allegro to chyba nie ma juz nic bo by bylo w jakims stanie.

ps2. ma ktos porownanie grand voyager vs pts? chodzi o miejsce w srodku i dostep do siedzen, schowkow, ergonomie po prostu - jak jest? voyager wydaj sie wiekszy...
_________________
Grand Voyager '98 3.3L + lpg

[JaBolek]

Na wielkosc to miej wiecej te same gabaryty. Moim zdaniem trans sport nawet troszke wiekszy.
Napewno mniej awaryjny blaszak w porownaniu do chryslera jajka.
Chociaz silnik w blaszaku nie jest tak pancerny jak np 3.1 w PTSie
_________________
Ford thunderbird 5.0 89r lpg  Chrysler le Baron 2.2 87r - lpg  

Polonez borewicz 89r 1.6 HEMI

[Kzyho]

[d]

Dzieki chlopaki, zatem forum jeszcze jakos zyje.
Znalazlem takie cos http://otomoto.pl/oferta/pontiac-trans-sport-klasyk-w-dobrym-stanie-ID6ycbgt.html#3049f38f5f

Zastanawiam sie co z tymi silnikami jest - 3.1, 3.8 i widuje tez 2.3 (ale to manual).
Czy te 3.8 to maja jakas fabryczna wade z tylnymi glowicami
(gdzies mi to mignelo przed oczami na tym forum moze nawet)? Czy traczej jest to sytuacja zeby zmieniac regularnie olej i nie ma sie czym martwic?
_________________
Grand Voyager '98 3.3L + lpg

[Kzyho]

[JEDI_V]

Problemy z tylna glowica to mialy chryslery a nie PTS,jechac ogladac.
Jesli silnik i skrzynia chodza jedwabiscie,dziala OD to moan brac.
Nie ma co sie dopierdalac do pierdol w 20 letnim aucie,mozna samemu ponaprawiac,przy okazji poznasz autko.
Jak cos wal smialo,jakies doswiadczenie jeszcze mam.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[d]

To mam wyjatkowy egzemplarz ChGV - tylna glowica pieknie smarowana.
Ale tak, czytalem duzo na forum voyagerow o tym ze sie kanaly przytykaja i nie jest smarowana.

Przy skrzyni w takim PTSie zasada taka sama jak przy chrylerze (a moze przy kazdym automacie) - rozgrzac, pojezdzic i wtedy patrzec olej? jaki tam powinien byc, tez czerwony/rubinowy?

Po czym poznam ze OD jest zapiety - poza kontrolka ktora pewnie gdzies sie zapali?

Bledy z kluczykowania sa jakos dostepne lub w inny sposob czy jedynie skaner?
_________________
Grand Voyager '98 3.3L + lpg

[JEDI_V]

OD powinien ci sie wlaczyc ok.80-90 km/h ,lekko rozpedzasz auto i przy tej predkosci delikatnie odpuszczasz gaz,powinno byc widac na obrotomierzu, ze obroty spadaja o ok.400-500.
Nie ma zadnej kontrolki OD, choc w znajomi w wiekszych vanach np.G20 biora sygnal z zaworu odpowiedzialnego za OD i montuja mala zaroweczke, ktora sygnalizuje zapiecie OD.
W tym roczniku kluczykowania nie zrobisz, tylko do 1993 roku.
Jesli po przekreceniu kluczyka swieci sie CHECK, a potem gasnie po uruchomieniu to powinno byc ok, ale wystarczy zrobic dluzsza jazde i w miedzy czasie kilka razy odpalac auto i jesli sie nic nie pojawi to raczej spoko,a jak pojawi tzn. ze ktos odpinal aku.
Jesli po przekreceniu kluczyka nie pali sie CHECK to nie wierz w bajki, ze przepalila sie zaroweczka, one sie nie przepalaja, tylko cwaniaki wyciagaja.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[d]

Czyli over drive to inaczej lock-up.
Mam to tez u siebie.

Myslalem ze to jakis przycisk do tego zeby bardziej "sportowo" zmienial biegi, zdaje sie ze po to bylo to w moim poprzednim aucie - villagerze.

Dzieki, Jedi.
_________________
Grand Voyager '98 3.3L + lpg

[JEDI_V]

Lock-up to lock-up a OD to OD, troche inne sposoby zapinania.
OD obniza ci obroty silnika o wartosc ktora podalem.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Kzyho]

Jedi_V, ja tak trochę pozwolę sobie zboczyć z tematu, ale czy orientujesz się czy fotele tylne są wymienne między PTSem, a nowszym Chevroletem Trans Sportem/Pontiaciem Montaną/Oplem Sintrą?
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 '93 LPG
Ford Consul 2.8 '73 coupe LPG   Ford Transit 2.0 Concorde 500RS

[JEDI_V]

Raczej nie,ale glowy nie dam
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY