Wymienione popychacze, prawidłowy olej, zaczęło klepać

[Kamil_T]

No to od początku, w maju miałem wymieniane popychacze na tylnej głowicy, bo jeden z nich się zepsuł, przyszły wszystkie nowe uszczelki, silnik się już nigdzie nie poci, przy okazji została zrobiona płukanka silnika (licqui molly), nowa uszczelka miski olejowej olej zalany Petro-Canada Supreme 10w30, filtr MANN, Po zrobieniu płukanki, silnik wręcz ożył, zaczął pracować baaaardzo cichutko. No po prostu jak nie ten silnik, który pamiętałem (dodam, ze od wymiany do wymiany nie gubił oleju) Wszystko śmigało bardzo dobrze do niedawna.
Od jakiegoś czasu słuchać niezależnie od temperatury silnika, od obrotów, raz głośniej, raz ciszej, jakby klekot, ale nie taki jak przy popychaczach, tylko taki trochę jakby syczący z okolic tylnej głowicy... Mam już pełne gacie, bo niedawno co było to robione... Zastanawiam się nad kolejną zmianą oleju i kolejną płukanką, żeby odblokować może jakiś zatkany kanalik olejowy, przez co może dźwigienka/dźwigienki nie mają prawidłowego smarowania. Nie mam możliwości zdjąć teraz dolotu i sprawdzić czy jest olej na klawiaturze, Dodam może, że nie jest to mega głośne, słuchać to najbardziej kiedy mam otwartą szybę i stoję np, przy ścianie. Może jestem po prostu przewrażliwiony, ale boje się kosztownego ingerowania znów w silnik. Wcześniej jeździłem na Valvoline MaxLife 10w40, ale przez to forum i inne, a także przez instrukcję z neta, uznałem, że jeśli producent zaleca 10w30, to wleję 10w30. Teraz zastanawiam się, czy zmieniając olej nie wlać spowrotem Valvoline MaxLife ale właśnie 10w30, albo 5w30. Auto ma za chwilę 240 000 km

[igorek907]

Ciekawa sprawa;) Ja bym zaczą od alternatora też ostatnio miałem podobnie i myślałem że coś z zaworami, lub panewką bo klekotało głośniej jak od dołu auta się zaglądało, a okazało się że alternatora łożysko taki dźwięk wydobywało. Sprawdź taniej jak rozbierać pół silnika;)

[merkava]

a ja zdjąłbym kolektor ssący i sprawdził co się dzieje pod pokrywą tylnej głowicy.
Na jakie popychacze zostały wymienione stare? Jaki dałeś nadwymiar? Czy wogóle dałes nadwymiar?
_________________
chrysler grand voyager 3.3l 1993
plymouth voyager 3.0l 1992
605349406

[Kamil_T]

Alternator nie robi, zdjąłem pasek ostatnio, żeby wykluczyć hałasy z osprzętu. Co do popychaczy, dałem oryginalne... nadwymiar... hmmm raczej nie. osłuchiwałem tylną pokrywę stetoskopem, to słychać to najbardziej na górze, zaraz pod pokrywą, nie mam możliwości na razie zdjąć dolotu i pokrywy. Aaaaa, dodam może, że olej zmieniany, i płukany silnik zaraz po tej wymianie popychaczy a zjawisko to jest od jakiś 2 tygodni, z tym, ze raz głośniej jest a raz ciszej.

[igorek907]

Ciekawa sprawa. Może poluzowały się śruby na wałku od tych popychaczy, bo raczej jak oryginalne i dobrze złożone to powinno być ok. A głowice były robione?? planowanie lub wymiana zaworów?? Bo tak czytałem troszkę że po wymianie np. lasek lub zaworów wlewa się taki dodatek do oleju który pomaga zhartować stal. Coś takiego jak olej na dotarcie silnika z dodatkiem czegoś tam;p

[Kamil_T]

Nasila się wraz z rozgrzanym olejem... Wiec to chyba znów popychacze... Olej 10w30 Petro-Canada... Nie wiem, może na próbę się zdecyduję na zmianę. Mam 2 Bańki valvoline... 5w30 i 10w40 Jakieś sugestie co do zmiany oleju ? Wcześniej miałem tylko Valvoline 10w40, ale czytając te fora o amerykańcach, boje się wlewać coś co ma więcej niż 30 po "w" bo te silniki ponoć powinny chodzić tylko na rzadkim oleju.


ps. Dopiero teraz zauważyłem, ze nie mam nigdzie w podpisie o jakie auto chodzi- Chrysler Town&Country 1996 3.8

[merkava]

śruby od klawiatury nie luzują się w tym silniku - a nawet jeśli - to dlaczego tylko na tylnej głowicy?

[DaRu]

Ja mam podobny problem. Auto ma 140tys przebiegu. Voyager 3,3 05r. Coś mi po rozgrzaniu silnika lekko klekocze w okolicy tylnej pokrywy zaworów /lub centralnie w górnej części silnika/. Klekotanie nie występuje zawsze. Słychać je przy przyspieszaniu od ok 3tys obr i przy odpuszczaniu gazu w okolicach 2,5tys obr. Na postoju ledwie słyszalne.
Sprawdzałem - nie jest to ani alternator ani łańcuch rozrządu.
Dzisiaj byłem u fachowca od amerykanów, który stwierdził, że albo panewka albo popychacz. Klekokatanie nie jest jakiś tragiczne, choć mnie denerwuje. On stwierdził, że można z tym jeździć a jak się zepsuje to będziemy naprawiać. Bo czy to będą panewki czy popychacze to i tak silnik trzeba rozbierać. Więc po co go rozbierać bez potrzeby.
Zmieniliśmy olej z 5W na 10W i klekotanie jakby nieco ucichło. ...i tak jeżdżę, czekając aż coś się stanie...
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 - 05r.

[waldek44]

DaRu , dokładnie i w moim autku są takie same objawy i tez zmieniłem olej na 10w40 i też doszedłem do takiego samego wniosku że dopiero będę robił silnik jak padnie ,i tak już jeżdżę prawie 30 tys km, w moim po zdjęciu pokrywy z tylnej głowicy i odkręceniu wałka z dźwigienkami zaworowymi okazało się że jedna laska popychacza jest ciut krótsza, czyli pewnie popychacz padł
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[DaRu]

Czyli co? Faktycznie się tym nie przejmować i jeździć? aż coś padnie? o ile w ogóle padnie?

Jak domniemam koszt naprawy padniętego silnika będzie niewiele większy niż robienie go teraz. Tym bardziej nie uśmiecha mi się rozbieranie silnika teraz - gdy chodzi on naprawdę rewelacyjnie (gdyby nie te stuki). Nic nie szarpie, nie kopci, nie bierze oleju. Normalnie ideał.

W przypadku gdybym chciał wymieniać popychacze gość mi podliczył z grubsza: popychacze 60zł/szt x 12szt, uszczelka pod głowicą 300zł, planowanie głowicy, robocizna... i z 2000zł by się uzbierało jak nic. Gdyby do tego jeszcze były panewki to kolejny z 1000zł.

Wywalać 3000zł po to by nie stukało ... no nie wiem.

A to teraz pytania do znawców.
1. Co się może stać z silnikiem gdy nadal będę jeździł z tym pukającym popychaczem?
2. Kiedy uznać, że to już na pewno czas na jego wymianę? (zaczyna brać olej?, kopci?, czy co się dzieje?)
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 - 05r.

[merkava]

[DaRu]

ale aby wymienić popychacz w tym silniku to i tak trzeba zdejmować głowicę i dawać do planowania?
Czy można to jakoś zrobić bez zrywania głowicy?
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 - 05r.

[merkava]

[slimaktlen]

Witam ,pare dni temu wracalem z trasy i przeciągnołem parę razy silnik do odcięcia na niskim stanie oleju,efekt = coś klepie,wg mnie popychacz ,bardziej to słychać podczas jazdy przy dodawaniu gazu i odpuszczaniu niż na postoju.Z opisu wyżej wnioskuje że można namierzyć uszkodzony popychać po tym że jest sucha dziwnia popychacza ?Chcem jeszcze jutro wymienić olej z przełukaniem silnika,może to coś dać ? Czy tylko wymiana i jak się upewnić że to nie panewka wału albo korbowodu ?

[merkava]

[slimaktlen]

Przy popychaczu mogę coś znaleźć ? Bo przy panewce to pewnie jej części

[merkava]

[Sly2306]

Witam
Miałem ten sam problem jeżeli nie ma smarowania na klawiaturze odpowiada za to sprężynka zaworu upustowego oleju podobno trzeba ją wymieniać co 10 lat koszt to 50 zł dostępna tylko w serwisie 2godz roboty i po kłopocie
Pozdrawiam

[Lysyxmv6]