tryb awaryjny przy zmianie biegu z 2 na 3

[robertg1972]

co się dzieje ze skrzynią?przy zmianie z 2 na 3 zaczyna szarpać jakby chciał wrzucić na 3 wrzuca na luz wraca na 2 i tak już zostaje.
Dodge Caravan 3,3 96' A604

[kelpin]

Na początek sprawdz stan oleju może ma za małe cisnienie. Przy okazji kolor oleju, jak przepalony to też nie dobrze.
Jakieś błędy pokazał?
_________________
Jest 00'Camaro / 95'Continental / był Trep'99 2.7 V6

[robertg1972]

olej świeży ATF+4 poziom mniej więcej w połowie wskaźnika na bagnecie.
kody 12,32,13,42,65,66,25,55 w takiej kolejności odczytałem

[waldek44]

nie ma być w połowie tylko gdy olej w skrzyni jest rozgrzany to sprawdź na pracującym silniku
http://www.auto-swiat.pl/asforum/default.aspx?g=posts&t=21958
do sprawdzenia masz 2 czujniki w skrzyni
1. prędkości wejściowej
2. prędkości wyjściowej
wyjmij akumulator zdemontuj podstawę akumulatora i zobaczysz wkręcone owe dwa czujniki plastikowe ,wykręć je bez obawy że wycieknie olej i zmierz ich oporność , powinny mieć ponad 700-760 kiloomów
12 W ciagu ostatnich 50 cykli rozruchu odłączono akumulator lub komputer, lub wystapilo zbyt niskie napięcie z akumulatora.
32 Zwarcie lub przerwa w obwodzie wykonawczym EGR.
13 Brak zmiany napiecia wyjsciowego czujnika MAP pomiedzy rozruchem a normalna praca silnika.
42 Przerwany lub zwarty obwód przekaźnika ASD (główny przekaźnik zasilania PCM).
65 Usterka wylacznika pedalu hamulca - zwarcie (pozostale silniki i roczniki)
66 Brak komunikacji po szynie CCD z modulem TCM lub BCM
25 Zwarty obwód w ukladzie silniczka regulacji biegu jalowego (AIS), lub nie osiągnięto docelowego biegu jałowego.
55 Koniec kodów.
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[robertg1972]

dzięki za opisy błędów.
Olej oczywiście sprawdzany w trakcie pracy silnika.
Czujniki zmierzę jutro 13,42 i 66 chyba to może mieć wpływ na pracę skrzyni.
Dodam że zrobiło się to po gwałtownym hamowaniu z 50 do zera.czy to mogły tarczki sprzęgłowe się rozsypać?

[niedal]

[robertg1972]

zmierzyłem czujniki prędkości wejściowej ma 480kiloomów. a prędkości wyjściowej 620kiloomów.
I co dalej z tym zrobić?

[waldek44]

nie wiem cz taka rozpiętość może być, skontaktuj się z użytkownikiem merkava, on będzie wiedział, ja miałem podobne objawy tylko że mi szarpał z jedynki na dwójkę, i po zmierzeniu czujnika wartość jego była 0 ,dlatego zasugerowałem się swoim przypadkiem
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[perro]

mi tez czasem wchodzi tryb awaryjny. Przyczyna jest zly styki czujnika wejsciowego. Pomierzylem opory i zarowno wejsciowy jak i wyjsciowy maja po 460 kiloohm...
podmienić czujnik pr.wyjsciowej? moze to cos da...
Pozdrowienia

[robertg1972]

czy może to być sterownik skrzyni?

[merkava]

[robertg1972]

na warsztacie postawili diagnozę że uszkodzony jest wałek trzeciego biegu.

[merkava]

[sianiczek]

Robertg1972 napisz jak skończyła się u Ciebie naprawa bo u mnie dziś wracając ze stolicy skrzynia wpadła w tryb awaryjny podczas jazdy (no i 40km jazdy z prędkością 50km\h - masakra). Nie było szaleństwa na drodze tylko mokro bo padało. Jak się zatrzymałem to olej miał pęcherzyki powietrza i trochę może śmierdział (ale on i tak ma specyficzny zapach) Jak wbijał bieg to było szarpnięcie. Jak pojazd ostygnie to polecę i na odpalonym sprawdzę jeszcze raz olej.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[sianiczek]

Poziom oleju w normie. Przejechane na nim jakieś 30-35kkm. Dzisiaj Przyszedł nowy olej Ravenol ATF+4 - zmieniać od razu czy najpierw na skaner? Nie wiem co robić bo jak wyjdzie rozebranie skrzyni to wtedy co zalałem to i tak w kanał. Jutro sprawdzę czy będzie awaryjny na zimnym póki co aku odłączony.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[merkava]

[sianiczek]

na skaner jestem umówiony jutro. Dzisiaj wyjąłem auto z garażu i próba. Okazuje się, że na początku niby jest Ok 1,2 ciągnę powoli dalej i jak ma na 3 przerzucić to jakby wrzucało na luz a jak popuszczę gazu to wrzuca bieg 1 lub 2 i już tak zostaje. Po zatrzymaniu się i ponownym włączeniu zapłonu ta sama bajka olej był na połowie miarki dolałem i brak efektu. Jak wejdzie w awaryjny to nie słychać elektrozaworów. Jak się zatrzymam i wrzucam R lub P to jest szarpnięcie jakby mi kto kopa w zderzak zasadził. Po ponownym odpaleni słychać pracujące elektrozawory. Wiem że najpierw skaner trza zrobić ale strasznie mnie to wkór..... Może macie jakieś sugestie, żeby mnie magik co będzie zczytywał błędy w trąbę nie zrobił.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[merkava]

coby Cię w trąbę nie zrobił to ma Ci podać numery kodów błędów a nie opis słowny.
Przed wizytą u niego odepnij akumulator coby wyczyścić pamięci komputerów - niech czyta to co się zapisze podczas jazdy do niego.
A z twojego opisu objawów wynika że jak nic: skrzynia do wyjęcia i remontu.
_________________
chrysler grand voyager 3.3l 1993
plymouth voyager 3.0l 1992
605349406

[sianiczek]

Po zabiegu. Przede wszystkim miał jakiś super hiper skaner ale twierdzi, ze ze skrzynią nie może się połączyć (zasugerował jej padnięcie). Wyczytał mi oprócz tego 4 błędy:
1) 075E
2) 075F
3) p0760
4) p0761

Specjalnie w pozycji 1 i 2 nie wstawiłem "P" bo i on mi tak nie podał więc nie wiem a P zaczynają się od 100. Kolega Kriss72 miał już taki przypadek z błędem p0760 i do wymiany była przystawka elektrozaworów chociaż ASU zasugerował również możliwość padniętego kompa (może i dlatego nie mógł się połączyć) Nie wiem co oznaczają te dwa pierwsze błędy.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[Lutek34]

Sianiaczek ale czy skaner tego fachowca ma możliwość komunikowania się z TCM Chryslera? Najlepiej znajdz kogoś kto ma skaner snap on i upewnij się że ma oprogramowanie do chryslera.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[sianiczek]

Nie oczywiście, że nie jestem pewien. Mam z natury ograniczone zaufanie do fachowców (przepraszam tych wszystkich co się naprawdę znają), ale przyznam, że z wielką nadzieją patrzę na ten błąd p0760 bo to byłoby w zasadzie najtańsze rozwiązanie (komp lub solenoid) i które dałbym radę sam usunąć. Jak weźmie to w łeb to mam 27km do najbliższego warsztatu co ogłaszają się, że naprawiają tylko amerykańce. Jak ktoś z Was zna zakład w Łomży "SaAm" (podlaskie) to z góry dziękuję za opinie.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[merkava]

[sianiczek]

Wczoraj zdjąłem wtyczkę z elektrozaworów. Faktycznie trochę syfu było popsikałem tym od styków i starałem się pomierzyć opór. Celowo napisałem, że się starałem bo nie wiem czy to dobrze wyszło. Na wszystkich coś tam pokazywało raz 1,coś tam a w większości 0,3. Mierzyłem te po prawej stronie a "+" pierwszy dolny z lewy. Marny dostęp to i niczego pewny nie jestem. Na dodatek gość który handluje w pobliżu używką nie chce mi dać kompa od skrzyni do podmienienia coby przetestować. Chyba muszę stracić stówkę żeby sprawdzić czy mam kompa sprawnego lub nie. Ale może i warto.
Co do kodu to znalazłem na forum:http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8596&highlight=p0761
P0761 "Elektromagnes/cewka przesuwu C - problemy z osiągami lub zatrzymanie"

Nie dopisałem że po sprawdzeniu wtyczki i pinów nie jeździłem bo przecie to sobota popołudniu była a dzisiaj też bym nie zasiadł
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[merkava]

[sianiczek]

Merkava dzięki za wszystkie rady, za późno przeczytałem twój ostatni post i straciłem stówę (po podmiance to samo). Czeka mnie zakup solenoidu. Może jakieś podpowiedzi gdzie najkorzystniej go nabyć? I jeszcze jedno czy jest jakiś przekaźnik lub bezpiecznik odpowiadający za elektrozawory?
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[perro]

tez myslaalem ze skrzynia mi sie sypnela. Tryb awaryjny oczywiscie.
okazalo sie ze przekaznik ktory podaje prad na elektrozawory mial zasniedziale nozki...
w jajku pewnie tez jest taki przekaznik. zanim wymienisz solenoid sprawdz go

trzymam kciuki

[merkava]

[sianiczek]

Postęp prac nad moją schorowaną skrzynią ciąg dalszy. Dzisiaj wymieniłem olej w skrzyni metodą dynamiczną (użyłem 8,5 litra). Brak poprawy. Przyjdzie jednak pewnie wymienić solenoid (Jurek odezwę się). Pytanie teraz zasadnicze - na co zwrócić uwagę przy demontażu elektrozaworów i czy poleci olej przy wyciąganiu?
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[merkava]

[sianiczek]

Dzięki merkawa za wszystkie rady. Właśnie jestem w trakcie realizacji zakupu elektrozaworów od kolegi lutek34 więc będą po '99 jedna uszczelka w zestawie i mam nadzieję, że na tym koniec . Odezwę się jakie efekty.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[sianiczek]

Potrzebuję szybkiej pomocy jaki numer nasadki jest potrzebny, żeby odkręcić czujnik nad elektrozaworami? Nasadka musi być długa to wiem ale jakiej wielkości to tu poległem. Auto czeka do jutra. Jak nie to jutro mechanik - pechowo.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[sianiczek]

dla potomnych - nasadka 26 i nie musi być długa. Elektrozawory wymienione i psu w dupę się to wszystko zdało bo moj wojek dalej jeździ jak wcześniej. No i pewnie skrzynia do zrobienia.
Teraz pytanie szukać takiej po regeneracji (niektóre firmy się w tym specjalizują) czy naprawiać swoją? Czy firma SAMKO dobra jest? Mają filię koło Węgrowa, ale nie wiem czy tam jest serwis czy tylko sprzęgła hydrokinetyczne regenerują jak mają na stronie opisane. Najbliżej mam do Łomży do firmy SAAM ale nie mam pojęcia czy są OK dlatego pytam o te SAMKO.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[merkava]

[sianiczek]

Pojazd odebrany. Reanimowała firma Samko przez tydzień. Wymienione wszystkie tarczki zabierak i jakieś jeszcze dwie zębatki i kilka innych pierdół. Koszt końcowy to 2800 zł , ale voyek śmiga super. Czuć, że skrzynia reaguje prawie natychmiast na pedały. Dzięki Lutek34 mam nowe elektrozawory (pozdrawiam) więc mam nadzieję, że będę jeszcze długo mój samochodzik eksploatował.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[diabolo88]

Merkava - jak to jest z solenoidem? Mam nowego typu, ale był zamontowany na 2 uszczelkach i blasze. Tak go ktoś zamontował. Wymontowałem, wyczyściłem, skręciłem i wtedy to zauważyłem: zamówione uszczelki nie pasują do kanałów olejowych. Zamówiłem jedną pasującą i zamontowałem. Teraz nie mam żadnego biegu 😑 Cały czas się zastanawiam jak jeździł do tej pory? Ręce opadają