Instalacja Vialle-opinie, sugestie, porady

[Lutek34]

Panowie stałem się posiadaczem '02 Voyka z instalacją Vialle montowaną zdaje się we Francji.
Czy ktoś na forum jest kto ma taką instalacje i mógł by się podzielić swoimi spostrzeżeniami odnośnie tej instalacji?
n
Na teraz mam kilka pytań czy jest możliwość w jakiś sposób sprawdzenia ustawień zapisanych w ecu tej instalacji?
przy jakich warunkach następuje przełączenie na lpg na zimnym silniku? U mnie następuje to dość szybko, bo jakieś 3-4 minuty po odpaleniu
Jaka są objawy kończącego się gazu? U mnie coś jest źle skalibrowany wskaźnik poziomu lpg w butli, bo pełne zatankowanie zapala 2 a czasami 3 z 4 zielonych kontrolek. Jadąc gasną po koleji zielone kontrolki, pozniej świeci się tylko kontrolka pracy lpg i kiedy zaczyna brakować gazu w butli silnik zaczyna przerywać, nie ma automatycznego przełączenia na pb. Trzeba kliknąć ten przycisk żeby się przyłączyło na pb.
W 2011r w PL została wymieniona butla i zapewnie pompa i czy tutaj nie zostało coś skopane?
I ostatnie pytanie na teraz jakie spalanie na tej instalacji? Mnie przy jeździe na autostradzie 110-120 km/h spalanie wyszło 18-19l lpg, ale mała poprawkę muszę wziąść na zanizajacy licznik kilometrów, to powiedzmy ze spalanie wyszlo 16-17l lpg, co wydaje mi się lekko za duże.

Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

Tak to u mnie wygląda pod maską

[/url]
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Lutek34]

Czyli co, ja jestem jedynym użytkownikiem instalacji 5gen na tym forum?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[luky]

czesc lutek:)
napisze ci ile wiem o viale z doswiadczenia.
sa to b.dobre instalacje i mega drogie. niezaleznie od temperatury zalaczaja sie czy to lato czy zima po kilku minutach-podyktowane to jest tym ze gdyby ciekly gaz zostal do zimnego silnika wtrysniety to by zamarzł. szybkie przelaczanie w zimie jest plusem. drugi plus to brak ingerencji w uklad chlodzenia. najdelikatniejsza rzecza w tej instalce jest pompka indukcyjna w zbiorniku. ale na owy czas to koszt ok 1200 zl z wymiana, gryby cos, wiec jest to do przejscia, bo inne instalacje tego typu mialy slabsze pompki i kosztowaly ponad 3 tys. jestem u nich w sieci w sumie, ale to bardziej z uwagi na silniki z bezposrednim wtryskiem benzyny i glownie rynek niemiecki (instalki docelowo kosztuja ok 7-12 tys). a jedynie co przewinelo mi sie przez serwis to wymiana tej pompki. objawy sa takie ze szarpie, na zimnym jeszcze w miare chodzi. a poza tym tradycyjnie swiece i kable tylko i w droge!
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[Lutek34]

Dzięki Luky za info
Jak narazie wszystko OK, jedynie przy przechodzeniu za Pb na LPG czy zimny czy ciepły jest delikatne szarpnięcie, tak że wiem kiedy właśnie się przełączył. W tej instalce nie jest tak jak w narmalnej instalacji że jak ciepły silnik odpalasz to przygazujesz i się przełączy na LPG, tutaj min 20 sekund potrzebuje żeby się przełączyć na LPG. Z tego co gdzieś wyczytałem to instalka odczytuje temperaturę katalizatora i na tej podstawie się przełącza.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu