PTS 3.8 obroty wariuja, gasnie itd.

[columbo]

Witam
Od pewnego czasu Ponton ma focha. Problem polega na tym, ze przewaznie jak silnik sie troszeczke zagrzeje to obroty gwaltownie spadaja jakby mu na 1/4 sekundy cewki odlaczyl czy cos w tym stylu, zapala sie service engine soon jak nie zdazy calkiem zgasnac, bo prewaznie po chwili gasnie. Po takim zdazeniu jak odpalam to czesto zapala wlasnie z ta kontrolka, czuc i slychac podczas jazdy ze jakis gar nie chodzi. Po ktoryms odpaleniu zapala bez kontrolki i chodzi normalnie do czasu powtorki tego samego zdazenia. Czasem po tym fochu nie chce zagadac np przez 10-20 minut jak silnik zagrzany. Co ciekawe zima problem praktycznie nie wystepowal. Mam nowe swiece i kable. Im gorecej na dworzu tym czestotliwosc wystepowania zjawiska sie nasila. Czasem tez przy hamowaniu potrafi sobie zgasnac. Wiem, ze nie obedzie sie bez podlaczenia do kompa, ale moze macie jakies teorie naprowadzajace.
Jeszcze czasem po tym fochu jak chce odpalic to takze nie slychac pracy pompy paliwa. Problem coraz bardziej zaczyna mi dzialac na nerwy
Znajomy mechanik stawia na przeplywomierz lub potencjometr odpowiedzialny za obroty (mowi, ze mogl sie po prostu wytrzec ze starosci).
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[transsport23]

A czy jak ma focha to jesteś w stanie na postoju utrzymać go przy życiu operując gazem?
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[columbo]

W wiekszosci przypadkow mysle ze tak. Jak sie uda to nagram obrotomierz i jego wariacje.
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[transsport23]

Na początek przeczyść czujniki wału,wałków,stukowego i silniczek krokowy.Jak to nic nie zmieni to cewki.U mnie w r4 pomogło czyszczenie w/w rzeczy kupilem czujnik na wymianę i leży bo auto działa jak trza a i czujnik temp.
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[columbo]

No dobra, popatrze, a wiesz moze jak nazywaja sie po angielsku te wszystkie czujniki, to zajrzalbym do Haynes'a, bo nawet nie wiem gdzie tego szukac wiem tylko gdzie jest krokowiec
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[zwierzak]

Haynes to komiks nie manual. Zakup sobie serwisówkę

http://www.ebay.com/itm/1994-1995-CHEVY-LUMINA-SILHOUETTE-TRANS-SPORT-FACT-SERVICE-MANUALS-BK-19-/161062274783?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item25800f46df&vxp=mtr

jest ich od groma na ebay. Znajdziesz tam kompletnie wszystko o swoim aucie i w dodatku w każdej wersji wyposażeniowej.

Nazwy czujników:

sensor crankshafts position - czujnik położenia wału
sensor camshaft position - czujnik położenia wałka
sensor coolant temperature - czujnik temperatury płynu (CTS)
knock sensor - czujnik spalania stukowego (KS)
Exhaust gas recirculation - zawór recyrkulacji spalin (EGR)
throttle position sensor - czujnik położenia przepustnicy (TPS)
intake air temperature - czujnik temperatury powietrza (IAT)
mass air flow - przepływomierz (MAF)
oxygen sensor - lambda (O2S)
manifold absolute pressure - czujnik podciśnienia bezwzględnego (MAP)
idle air control - silnik krokowy (IAC)
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[columbo]

Zwierzak, wielkie dzieki za info
Nigdy nic nie kupywalem ze stanow z aukcji, takze moje doswiadczenie
= 0
Musialbym sie kogos poradzic by nie wtopic kasy, bo wiadomo, ze roznie bywa z ludzmi na aukcjach
No na pewno przydalaby sie taka lekturka, widze dwa tomy tego jest. Szkoda, ze w Polandzie raczej nie do dostania.
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[zwierzak]

Dwa tomy bo w jednej jest cała mechanika, buda, wyposażenie i wnętrze a w drugiej tylko elektryka. Z tymi serwisówkami sam sobie w 99% robisz auto. Od kodów błędów przez podane objawy-przyczyny-rozwiązanie. Załóż sobie konto na ebay.pl działa wszędzie oraz konto na pay palu wazne żeby dane były takie same jak masz w banku normalnie. Trochę angielskiego w głowie i po kłopocie
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[JaBolek]

z peypale radze postepowac ostroznie.moja reklamacja jest rozpatrywana juz 2 lata i dopiero interwencja rzecznika praw konsumanta daje jakies rezultaty.
peypal zamrozil mi 3tysiaki i co kwartal(bo tak sie zbiera zarzad) wyplaca mi 200-300 zl.
_________________
Ford thunderbird 5.0 89r lpg  Chrysler le Baron 2.2 87r - lpg  

Polonez borewicz 89r 1.6 HEMI

[JEDI_V]

Ja mam wirtualna karte kredytowa w ING,jak robie zakupy za granica i nie tylko to z glownego konta przelewam odpowiednia kwote na wirtualna i po sprawie,nikt mnie na wiecej nie naciagnie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[dood]

[columbo]

Jest w ponczku cos takiego jak czujnik halla ?
Moj PTS zachowuje sie identycznie jak te auto z uszkodzonym czujnikiem halla

http://www.youtube.com/watch?v=_OilibOEL6I
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[transsport23]

To czujnik położenia wału/wałka
_________________
PTS-2.3. 94' 420 TYŚ. I NADAL JEŹDZI

Chevrolet Cavalier 2.2 automat

PTS-3.1 94 Canada łezka w gazie

[columbo]

Spoko, wlasnie wertuje neta i doszedlem do wnioskow, ze za problemy z odpaleniem odpowiada czujnik polozenia walu (crankshaft), natomiast za te obroty to bedzie czujnik polozenia walka (camshaft). Czyli teoretycznie mam walniety pewnie jeden i drugi.
Jak sie myle to mnie poprawcie, bo juz chyba glupieje powoli
Ciezko sie wymienia ten czujnik polozenia walu, bo od tego chce zaczac ? Trzeba zdejmowac kolo pasowe, czy nie koniecznie ?
to wlasnie takie loty sa:
http://www.youtube.com/watch?v=NZ6G5GCXuwE

Prawda to, ze jak walniety czujnik polozenia walu, to moze czasem odcinac pompe paliwa ?
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[JEDI_V]

Jak pamietam z autopsji jeden odpowiada za zaplon(czujnik walu),a drugi za wtryski(cz.walka rozrzadu),wiec skoro ci faluja obroty to raczej czujnik walka,bo przy walnietym czujniku walu,auto gasnie i jest nie do odpalenia.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[columbo]

U mnie wlasnie nakladaja sie te 2 problemy. Na razie zamowilem czujnik polozenia walu i zobaczymy jak pacjent bedzie sie zachowywal.
JEDI_V gdzie znajduje sie czujnik polozenia walka ?
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[JEDI_V]

Przy kole pasowym walu,widac go od gory.Sa dwie szkoly wymiany,jedna przerabialem i nalezy podniesc przod od pasazera,zdjac kolo i masz dostep na dlugiej przedluzce do sruby mocujacej.
Druga szkola,ale tego nie widzialem i nieprzerabialem,podobno da sie wymienic bez sciagania kola pasowego.Czujnik walu moze byc walniety na dwa sposoby,pierwszy,ze od razu nieda sie w ogole odpalic auta,drugi po rozgrzaniu gasnie i trzeba odczekac,wiec wg.mnie to w twoim wypadku wyrzucony pieniadz.
Czujnik walka rozrzadu znajduje sie z tylu za pompa wodna,od biedy jest dostep i wg.mnie to jego nalezy wymienic.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[columbo]

[lambada]

`i co poradziłeś sobie ?

[columbo]

Jutro mam zamiar wymienic ten czujnik. Dzis probowalem zczytac bledy nowo kupionym interfejsem w EFILive i wywalilo takich pare rzeczy.

321 18X interrupts lost
341 intermittent cam signal
123 throttle position high
125 closed loop min. coolant temp.not met in time

To jest opis wg programu.
Chlopaki, o co biega dokladnie
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[columbo]

Panowie big problem przy zdjeciu kola pasowego. Dopiero ruszylo pneumatem.
edit
Dobra znalazlem temat, szukam sciagacza dwuramiennego
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[columbo]

Dobra kolo zdjete i mam pytanie czy tutaj od srodka musi byc oring, bo jest takie male wglebienie i jak zdejmowalem to wypadl kawalek jakby uszczelki czy cos w tym stylu.
tak wyglada to miejsce


edit
Dobra, auto zrobione i smiga jak ta lala. Po 3 tygodniowym staniu na dworzu cewka jeszcze zaczela wyrzucac iskre na obudowe i auto nie chodzilo na wszystkie gary. Po wymianie cewki, wszystko z zaplonem jest juz dobrze
_________________
Chevrolet Venture 3.4L 2004

[CRS89]

troche odgrzeje kotleta
mam problem z moim paczkiem 3.8v6 lekko poszarpuje gdy ma ciężko np gdy zapnie sie ostatni bieg w skrzyni to poszarpuje tak jak by gubił zapłony
nie mam możliwości podłączenia sie pod gniazdo diagnostyczne w celu sprawdzenia błędów.
Po podpięciu komputera gazowego wyszło z przebiegu wykresów ze podczas przyspieszania lub jazdy na ostatnim biegu gdy silnik jest obciążony mocniej zanikają czasy wtrysków? co to może być?
czujnik wałka rozrządu?

[robisum1]

Napisz czy sobie poradziłeś i co było przyczyna , oraz jakie to autko -rocznik
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[CRS89]

niestety narazie bez skutku ale napewno dam znać narazie napewno mam przewody wn do wymiany niby mialy byc dobre bo nowe ale odrazu miały przebicia

[robisum1]

U mnie jak autko zaczelo nie równo pracować jak i u Ciebie to tez nie szlo jechac na overdrive , potem silnik nierówno pracowal nawet na wolnych obrotach a delikatne dodawanie gazu w trakcie jazdy powodowało trzesiawke i trzeba bylo ujmowac gazu i dodawac tzw. pedal podloga ..

Wywalilem przewody jakby sie na chwile poprawilo ,ale pozniej okazlo sie ze to cewka zaczęła padać , wymienmilem cewke i problem zniknal kupilem używane 3 szt ,dwie na czarna godzinę ,jedna mogę odsprzedać jak byś potrzebował

Wez odpal auto i zdejmuj pojedynczo kable przy cewkach (tylko rob to za pomocą jakiś szczypiec ) i obserwuj czy silnik zmienia prace jak nie zmienia na którejś cewce to masz walnięta cewkę ,ale weź pod uwage ze 1 cewka obsługuje dwa cylindry wiec jak zmieni ci prace na jednym to sprawdź od razu te sama cewke, ale drugi cylinder jaki ona obsluguje . jak zmieni sie praca silnika tylko na jednej swiecy to masz walnięty albo przewód albo świece .
Mozna chyba to tez sprawdzić miernikiem ale ja nie wiem jak .

Czy te szarpania masz na LPG i na PB?
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[marcys]

cewki miernikiem nie sprawdzisz! przynajmniej nie takim zwyklym....inaczej sie zachowuje cewka przy napieciu miernika/multimetru (tam masz max kilka volt), a iaczej przy pracy gdzie napiecie po stronie wtornej siega 25-30kV.

CRS89 sprawdz u siebie przejscia pomiedzy wtyczka zabudowana na grodzi silnika a wtryskiwaczami. choc jesli masz sekwencje to naprawde bardzo dokladnie przygladnal bym sie smej instalacji gazowej! w instalce masz pomiedzy wtrsykiwacze PB a ECU wpiety komp gazu/ lub emulator wtryskow - byc moze niechlujny montaz lub poprostu starosc/wilgoc daja o sobie znac i gina ci gdzies przejscia
_________________
T&C 3.3 2001`

[robisum1]

By sprawdzić czy to problem z podtlenkiem gazu wystarczy polatać na PB.
Skad jestes ?
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[CRS89]

Jestem z ciechanowa i na pb i na gazie jest tak samo a moze byc to spowodowane brakiem czujnika stukowego czy jak mu tam,
w tej chwili auto porzyczylem i jest w swinoujsciu swiece nowe sa, sprawdze jak to z tymi cewkami bedzie jak tylko wroci i wymienie przewody bo mam juz nowe.

znajomy miał przypadek ze wypalony był zawór na jednym cylindrze podobno jak sa problemy z zapowietrzaniem ukladu chlodzenia to sie przegrzewa a ja mialem na poczatku peknieta chlodnice jak go kupilem.

moze cisnienie na cylindrach tez sprawdze

[robisum1]

Oby to były kabelki ew cewka ,to jeszcze nie jest chyba tak źle jak go w taka trasę wypuściłeś
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[CRS89]

to jest niezbyt mocne ale jednak poszarpywanie tak jak by miał ciężko
zmieniłem przewody na nowe zmniejszyłem przerwę na świecach bo było ponad 1mm na 0.7 i jest odczuwalna różnica lepiej pracuje czekam jeszcze na ten czujnik stukowy i przejadę się po trasie to się okaże czy coś się zmieniło.

A może ktoś z kolegów miał taki przypadek z licznikiem na postoju jak się gazu dodaje zaczyna pokazywać prędkości i podczas jazdy tez potrafi nagle zacząć pokazywać dużo więcej

[robisum1]

Jaki rodzaj świec masz założone.
Jaka powinna być PRAWIDŁOWA przerwa
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[waldek44]

tylko pamiętaj że czujnik spalania stukowego dokręca się odpowiednią siłą Nm
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[robisum1]

Zaleca się również użycie nowej śruby mocującej.


cyt.
Najwyraźniejsze objawy uszkodzenia czujnika detonacji to:
• zapalenie się kontrolki awarii sterowania silnika
• zapisanie w pamięci sterownika kodu usterki (odczyt kodu możliwy jest tylko za pomocą urządzenia diagnostycznego)
• zauważalne obniżenie osiągów jednostki napędowej, a więc niska dynamika silnika
• zwiększenie zużycia paliwa.

Przyczyną złego działania obwodu czujnika spalania stukowego zwykle są kłopoty z instalacją elektryczną (skorodowane styki, zwiększona oporność styków), złe zamocowanie do bloku jednostki napędowej (zbyt mały moment dokręcania, rozciągnięta śruba). Możliwe jest także pęknięcie płytki materiału piezoelektrycznego wewnątrz czujnika na skutek przegrzania motoru, niewłaściwego montażu czy uszkodzenie go podczas innych prac przy silniku. Popsuty czujnik nie nadaje się do naprawy.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[CRS89]

mój czujnik miał popękany ten plastik w środku i luźno to latało czujnik jest razem z gwintem, świece ciężko mi powiedzieć bo niepamiętam ale z asu zamawiane wiec raczej dobre.

A jeśli ktoś z kolegów wie z jakim momentem powinien być dokręcony to będę wdzięczny za info

chek się świeci niestety nie reaguje na próbę wywołania kodów
błyskowych

Airbag udało mi się wywołać.

[robisum1]

Co masz na myśli pisząc nie reaguje na probe wywołania kodow Ktory to rocznik?
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[CRS89]

po zrobieniu zworki w gnieździe powinna zacząć mrugać lampka chek sygnalizując kody a ona świeci cały czas nie błyska
airbag tez świeci ale po zworce zaczął błyskać
przed 96r wiec niestety gniazdo ALDL

przyczyną tego poszarpywania może być też to że wycieka olej z uszczelniacza na kolo pasowe i jednocześnie czujnik halla który się tam znajduje w przyszłym tygodniu będę miał urlop to wezmę się za to i dam znać

[robisum1]

to ze przed 96 nic mi nie mówi Niektóre modele 94 i 95 nie mają terminala B wtedy tylko skaner
zobacz to http://www.troublecodes.net/gm/
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[JEDI_V]

Sposob na miganie tylko do 1993 roku.Pozniej juz skaner.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[CRS89]

listopad 95r a może wiecie o jakimś skanerze w okolicy Ciechanowa

[CRS89]

czujnik przyszedł uszkodzony wiec czekamy na kolejny jak pech to pech

[diabolo88]

Jak się zakończyła walka? Mam to samo.

[diabolo88]

Jak się zakończyła walka? Mam to samo.

[CRS89]

nic nie doszlismy prawdopodobnie wypalony zawor w glowicy chyba 6 cylinder dzieje sie tak jak jest malo plynu albo jakis wyciek wtedy tam sie przegrzewa glowica jezdzilismy do konca ile sie dalo potem jeszcze go brat meczyl w budowlance i poszedl na szrot bo juz skrzynia sie konczyla i kostka od cewek sie rozpadla ta szeroka

[diabolo88]

Poczytałem nieco o wałkach rozrządu i zastanawiam się czy to nie jest przypadkiem część odpowiedzialna za wypadanie zapłonu? Tym bardziej, że usterka u mnie narastała od lekkich czasami szarpnięć do obecnego stanu czyli obroty są równe dopiero po odłączeniu kabla świecy 2 cylindra. Iskra jest doskonała i stabilna. Szarpie zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku. Pali od strzała. Czy wytara krzywka będzie powodować takie objawy czy racczej wypadanie zapłonu byłoby dopiero na rozgrzanym silniku?